2014年06月28日

VFC HK MP5 バネェの具合は…

VFC HK MP5 バネェの具合は…

先日に引き続き早速うなぎのMP5にスプリングを組み込んで…





組み込んで…

動かん。

ボルトがウンともスンとも刻苦できない。

解せぬ。

VFC HK MP5 バネェの具合は…

一度ボルトキャリアを取り外して確認。
ちなみにうなぎのMP5はBlackTalonのボルトを使用しています。
よくよく見ると…


VFC HK MP5 バネェの具合は…


オウフ。
オリジナルガイドがボルト内部で干渉しているやないか。

VFC HK MP5 バネェの具合は…

いったんあきらめてVFC純正のボルトで試してみると…


VFC HK MP5 バネェの具合は…

ちゃんとガイドが稼働することを確認。
つまりどういことだってばよ?

このストライクアームズさんのガイドクリアランスをタイトにするため、
標準のガイドより太い→ガイド先端のガイド部分のヘッドも太くなる
→BlackTalonのボルトもガイド部分の穴のクリアランスがタイト。

タイト+タイト=両方ともタイト。

あかーん。

まぁ元々純正ボルトでのセッティングを前提として作っていると
Webの説明にもありましたし、誰が悪いというわけでも無く
うなぎが何にも考えずに注文したのがアレだったと。

しかし…社外のボルトはまだ一つあるっ…。


VFC HK MP5 バネェの具合は…

そうっ、クルセイダーのボルトキャリアだ。
で、画像は左からクルセイダー、純正、BlackTalon。

とりあえずクルセイダーのボルトキャリアにガイドを入れて…


VFC HK MP5 バネェの具合は…

…おぉ。
問題なく動いた。

こいつ…動くぞ!

ということでクルセイダーのボルトであれば問題なくストライクアームズさんのガイドは使用できそうでした。

しかし…どうにかしてBlackTalonのボルトでも使用できない物か…

ちょっと一寸考えることに。



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Posted by うなぎ  at 02:15 │Comments(0)VFCVFC HK MP5HKガスブロ

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