2019年05月18日

GHK SIG553で の2

GHK SIG553で の2


先日からのGHK SIG553の続き。


さすがに純正オプションのハンドガードの追加だけだとちょっと味気なかったのでもうちょいやることに。


GHK SIG553で の2

でも今回も純正オプションだったり。



GHK SIG553で の2


で、今回のオプションはSIG552へのコンバージョンキット。
見ての通り553のレールキットと比べるとサイズが長くなっているので、
それに付随したアクセサリも追加されています。

…でもこれも現時点でブラックモデルにはなるとは言え、
素の状態で552は販売しているので、
コンバージョンキットにどれだけ需要があるのかと言うとちょっと微妙。
セラコートモデルの553を持っていて、これを552化したい人向けになるので、
十分ニッチなオプションになるのかと。


GHK SIG553で の2


で、オプションの付属品はというと、
ハンドガード本体、アウター、ハイダー、ガスチューブにインナーバレルと揃っているので、
これがまた良い値段。

表面処理にこだわりが無ければセラコート版553とキットを買うより、遙かに552のブラックモデルを買った方が安いし、
頼んだうなぎが言うのもアレですけど需要あんのかな…

それなら553のロングバレルバージョンがあっても良かったな、と。
アレはアレでカッコいいし…


GHK SIG553で の2

ということで元の553をバラし始める。


GHK SIG553で の2


作業自体はアッパー周りだけなのでそんなに難儀しない…はず。
ということでバラす前準備として、リコイルスプリングとボルトキャリア周りを取り外す。

…あ、そかそか。これ、フロント周り全バラにしないとあかんな。



とりあえず続きは次回にもで。



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Posted by うなぎ  at 00:13 │Comments(1)トイガンガスブロその他のネタ

この記事へのコメント
これって、552ではなく551のキットじゃないですか?
Posted by じょう at 2019年05月30日 21:24
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辞めたはずの趣味が悪魔の誘いにより再発。昔はヨーロッパ、WWⅡの火器の方が好きだったのに、WA M4の所為ですべてが狂う。GBB狂い。電動?メカボックスもバラせません。超個人的好みと私感でだらだら書きますのでよしなにお願いします。
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